Купить Geely Atlas в Орле

Эстетика футуризма

В плане внешности обновленный кроссовер напоминает Омоду — здесь также заметен уклон в сторону повсеместного футуризма. Интересных фишек в экстерьере хватает: огромная радиаторная решетка хвастает эффектом «бликов на волнах», а восходящие линии кузова делают силуэт намного стремительнее. Инженеры марки уделили особое внимание процессу проработки светотехники. Акцентом внимания в старших генерациях становится светящийся логотип Джили с исходящими из него полосами.

Эксклюзивный световой рисунок есть и сзади — он хорошо подчеркивает экспрессию и самобытность модели. В области крыши виднеется не только комплект рейлингов, но и по-настоящему большая панорама площадью 1,2 м², оснащенная электроприводом.

Оцифрованный салон

Водителю, решившему купить Geely Atlas в Москве, желательно пройти тест-драйв и заглянуть в салон новинки. Интерьер китайского кроссовера способен удивить даже самых придирчивых и внимательных автолюбителей. Внутри человека встретит цифровая стихия, с 10,25-дюймовым дисплеем приборной панели и ярким мультимедийным экраном на 13,2 дюйма. Каталог материалов представлен экокожей и мягким пластиком, а передние и задние сиденья оснащены модулями подогрева.

В качестве приятного бонуса — атмосферная интерьерная подсветка, которая доступна во всех комплектациях. Рулевое колесо многофункциональное, с кожаной отделкой черного цвета. В багажном отделении есть своя светотехника и двухуровневый пол.

Мощная техника

Под капотом Атласа — разработанный совместно с инженерами Volvo двухлитровый турбированный двигатель. Силовая установка, развивающая мощность до 200 л.с. и 325 Нм, обеспечивает машине отличные динамические характеристики. Несмотря на снаряженную массу, составляющую 1 645 кг, автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч всего лишь за 8,2 секунды. Режимов движения здесь несколько — экономичный, комфортный, спортивный и интеллектуальный. Расход в смешанном цикле — 7,4 литра.

Движок работает в паре с семиступенчатой автоматической преселективной коробкой 7DCT, оснащенной парой сцеплений мокрого типа. Привод безальтернативно передний (2WD). Есть независимые стойки «МакФерсон» и простой многорычажный Multilink.